Lando Norris a câștigat Marele Premiu de Formula 1 de la São Paulo, disputat duminică, 8 noiembrie 2026, după o cursă în care ploaia a schimbat de două ori calculele strategice. Plecat din pole position, pilotul McLaren a pierdut inițial conducerea, dar a profitat de trecerea la pneurile pentru pistă uscată și a revenit în frunte. Max Verstappen a încheiat al doilea, după ce luase startul de pe locul 21. La capătul aceleiași zile, Mercedes a obținut matematic titlul mondial la constructori, deși piloții săi au avut o cursă cu erori.
Pentru Norris, victoria de la Interlagos a venit într-un moment în care viteza pe un singur tur nu era suficientă. Asfaltul umed de la început s-a uscat treptat, înainte ca ploaia să revină spre final. Asta a însemnat că alegerea pneurilor, momentul intrării la boxe și capacitatea de a ține mașina pe pistă au cântărit aproape la fel de mult ca ritmul pur. Britanicul a traversat toate aceste schimbări și a terminat cu un avans de peste 14 secunde față de Verstappen.
Startul nu i-a ieșit lui Norris așa cum ar fi dorit. Andrea Kimi Antonelli, aflat lângă el pe prima linie a grilei, a trecut în față și a construit un avantaj în prima parte a întrecerii. Pilotul McLaren a coborât pentru scurt timp și mai jos în ordine, în timp ce aderența varia de la un sector la altul. Diferența dintre cei doi s-a schimbat însă odată cu uscarea traseului: Norris a intrat mai devreme la boxe pentru pneuri de uscat și a redus rapid distanța până la monopostul Mercedes.
Antonelli a continuat să conducă după propriul schimb de pneuri, dar marja lui devenise mică. În turul 20, italianul s-a răsucit la intrarea în primul viraj și a cedat primul loc. Norris a preluat conducerea fără să aibă nevoie de un duel roată la roată. Momentul a concentrat toată dificultatea cursei: pe o pistă care se modifica de la tur la tur, un avans obținut la început putea dispărea în câteva secunde.
În spatele său, Verstappen a avut o cursă de recuperare spectaculoasă. Plecat de pe poziția 21, pilotul Red Bull a înaintat prin pluton încă din primele tururi și a ajuns în lupta pentru podium. Colegul său Isack Hadjar a rezistat și el în zona fruntașă și a terminat pe locul al treilea. Astfel, Red Bull a adus două monoposturi pe podium, dar nu l-a putut împiedica pe Norris să câștige. Avantajul britanicului s-a văzut atât în perioada cu asfalt mai uscat, cât și atunci când condițiile s-au înrăutățit din nou.
Mercedes a avut, poate, cea mai neobișnuită zi dintre echipele de la vârf. Antonelli a condus cursa înaintea răsucirii care l-a scos din frunte, iar George Russell a pierdut timp după o eroare la ieșirea de la boxe. Cei doi au reușit totuși să termine pe locurile patru și cinci. Punctele acumulate au fost suficiente pentru ca echipa să obțină titlul constructorilor în sezonul 2026. Performanța colectivă nu a depins, așadar, de o cursă fără greșeală la São Paulo, ci de bilanțul strâns de-a lungul campionatului.
Spre final, ploaia a revenit și i-a obligat pe piloți să își adapteze din nou strategia. Trecerea la pneurile potrivite pentru pista udă a adus încă o rundă de opriri, într-un moment în care fiecare greșeală putea schimba ordinea din față. Norris și-a păstrat controlul, în timp ce adversarii săi încercau să reducă diferența. El a încheiat astfel o cursă de 71 de tururi începută din pole position, dar câștigată prin gestionarea mai multor faze foarte diferite.
În clasamentul cursei, Oscar Piastri, celălalt pilot McLaren, a terminat al șaselea, iar Lewis Hamilton a încheiat pe locul nouă. Pentru ordinea finală de la Interlagos contează și deciziile luate după sosire: Charles Leclerc a primit o penalizare de cinci secunde și a coborât pe locul opt, în timp ce Liam Lawson a urcat pe șapte. Rezultatul lui Antonelli, locul cinci, a rămas neschimbat după sancțiunea primită pentru o ieșire nesigură de la boxe.
Cursa din Brazilia a oferit, prin urmare, două imagini diferite ale aceleiași duminici. Norris a fost pilotul care a gestionat cel mai bine alternanța dintre ud și uscat și a obținut victoria, iar Mercedes a plecat de la Interlagos cu trofeul cel mare al echipelor, chiar dacă nu cu un pilot pe podium. Următoarea etapă anunțată în calendar este Marele Premiu de la Las Vegas, programat în weekendul 20–22 noiembrie. Până atunci, rezultatul de la São Paulo rămâne reperul unei curse în care calmul și alegerea momentului potrivit au făcut diferența.
